LNG氣化站運行風險

1、LNG的特性
　　(1)火災爆炸
　　LNG是以甲烷為主的液態混合物，具有   氣的特性，與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸   為5%~15%。常壓儲存溫度約為-162℃。LNG泄漏后通過吸熱氣化后蒸發，會生成白色蒸氣云。LNG密度約為標準狀態下氣態體積的600倍。
　　(2)低溫
　　由于LNG是深冷液體，大量泄漏后由于不能及時蒸發會對其周邊設施形成危害，同時低溫液體對人員也會產生低溫灼燒、等危害。站內的裝置設施接觸到LNG泄漏后的液體，會變脆、易碎，或者產生冷收縮，形成材料脆性斷裂。
　　2、LNG氣化站運行危險性
　　LNG氣化站在運行過程中工藝過程處于帶壓狀態，所以工藝裝置很容易發生泄漏，另外管道焊縫、閥門、法蘭等處也容易發生泄漏，泄漏的LNG一旦遇到火源，即刻會發生火災或爆炸。氣化站運行過程可能存在多種火源，如出入的車輛、手機電磁火花、釘鞋摩擦、撞擊火花、雷擊等。
　　LNG氣化站運行中在卸車過程、氣化過程、檢維修過程都有可能出現LNG泄漏而產生火災爆炸和危險。
　　(1)卸車過程
　　LNG儲罐在進液前需預冷，如預冷速度過快有可能使儲罐發生脆性斷裂而引發泄漏事故，易使現場操作人員造成傷害。
　　卸車過程隨著液體進入儲罐儲罐液位升高，會導致儲罐壓力升高，LNG儲罐若壓力控制不善會引起儲罐超壓，可能發生壓力容器爆炸而引發火爆炸災事故。LNG儲罐在進液過程中有可能會超限，液位超限可能使多余液體從溢流閥流出，發生泄漏事故。LNG儲罐一般是采用珠光砂填充絕熱形式，雙層結構，內外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，所以LNG儲罐如果真空被破壞會使絕熱性能下降，從而引起儲罐內的LNG因受熱而發生大量氣化，氣化后儲罐內的壓力會上升，很容易引起儲罐超壓而發生壓力容器爆炸，造成火災爆炸事故。
　　(2)氣化過程
　　LNG輸送時，LNG流經的管道及閥門等設備會由于流動和沖擊產生并積聚靜電，若LNG管路的無措施或措施不佳，則會產生并積聚較高的靜電，可能引發火災爆炸和泄漏事故。
　　氣化過程有可能因產生BOG而發生超壓事故，氣化過程如果壓力控制不當或設備、管道及閥門等質量問題引起LNG泄漏會有火災爆炸和的危險。
　　(3)檢維修過程
　　檢維修過程經常使用焊接、切割動火作業等作業，若違章動火或防護措施不當，易引發火災爆炸事故。